LLB輪胎式聯(lián)軸器就可用制造的應力來抵消一部分環(huán)向應力，使應力誤差值得以降低。在套合前，雙層組合外套的外筒內(nèi)徑略小于內(nèi)筒外徑，一般用熱套的辦法，把外筒加熱使其膨脹，將熱套套在內(nèi)筒上，當外筒冷卻收縮后，就將內(nèi)筒緊緊箍??；多切縫型慮及到了不減弱承受偏差能力的情況下使切縫變短，短的切縫使聯(lián)軸器的扭矩剛度增強并交疊在一起，使其能承受相當大的扭矩，LLB輪胎式聯(lián)軸器適用于輕負荷的應用。

LLB輪胎式聯(lián)軸器不合理的結構形式還會給軸承帶來附加載荷，導致軸承提前失效。在啟動、停止系統(tǒng)中，建議用戶采用一般的慣性矩較小的LLB輪胎式聯(lián)軸器，這樣在啟動和延遲時，可將能耗和零部件的磨蝕降低。在選擇LLB輪胎式聯(lián)軸器的適合盡可能減少振動，在熱機啟動時間內(nèi)不會帶來機床重量的增加。在完全運動到位靜止后才能拍攝出高質(zhì)量的圖像，較短的熱機啟動時間能夠提高機床設備的生產(chǎn)率，工業(yè)圖象系統(tǒng)要求LLB輪胎式聯(lián)軸器具有很高的抗扭剛度。

LLB輪胎式聯(lián)軸器通常有兩三個切縫，以此來對付低扭矩剛性問題。多切縫型慮及到了不減弱承受偏差能力的情況下使切縫變短，短的切縫使聯(lián)軸器的扭矩剛度增強并交疊在一起，使其能承受相當大的扭矩。LLB輪胎式聯(lián)軸器適用于輕負荷的應用，伺服電機與絲杠的連接。同時這種性能也不是沒有任何負面的作用，隨著切縫尺寸的增加超過單縫型，其軸承負荷也會加大，但大多數(shù)情況下，還能足夠有效地保護軸承。

《LLB輪胎式聯(lián)軸器不合理的結構形式還會給軸承帶來附加載荷》發(fā)布于2022年9月29日
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