輪胎式聯(lián)軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個(gè)半聯(lián)經(jīng)過(guò)螺栓聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞和位移補(bǔ)償。輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性性能，扭轉(zhuǎn)剛度小，減震能力強(qiáng)，軸向補(bǔ)償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。輪胎式聯(lián)軸器缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。

• LLB型輪胎聯(lián)軸器

  LLB冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇，用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。
• LLA型輪胎聯(lián)軸器

  LLA彈性輪胎聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)利用兩個(gè)半聯(lián)分別與彈性輪胎體的兩側(cè)通過(guò)內(nèi)部壓板及螺栓壓緊聯(lián)接，可以很方便地更換彈性輪胎體。
• UL型輪胎聯(lián)軸器

  UL彈性輪胎聯(lián)軸器采用輪胎體與帶螺紋孔金屬聯(lián)接板硫化粘接在一起，然后與兩個(gè)半聯(lián)通過(guò)螺栓直接聯(lián)接實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞和其他位置補(bǔ)償。

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《UL型聯(lián)軸器輪胎體尺寸》發(fā)布于2024年4月7日

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